装配不仅是将零件简单组合，而是优化组合，控制，检查三方面的完美组合。对关键工艺必须采用数字化装配手段量化进行控制，避免影响下序工作，造成废品或成品返工，对关键设备控制的工序工作是否做到位，通过装配检查设备进行实时检查，使每个环节都闭环控制，这样实现完美的数字化装配。

一、装配现状

当前，国内汽车零件机加工水平迅速提高，但汽车零部件装配还很滞后。注重结果不注重过程控制，是国内汽车零部件装配在理念上与国外存在的差别。虽然国内一些企业通过拆解国外产品，设计时借鉴其内部结构，组合后，品质无法达到原设计要求，这固然与制造有关，但更重要的是：装配质量不合格，造成我国汽车工业停留在一个低端低质量水准上，无法与国外竞争。

受传统装配理念的影响，国内大部分汽车传动部件厂商装配质量控制停留在装配-检验-返修这样一个单向循环，各个厂商很注重装配后检测，各种加载试验台应运而生，这样可以解决部分问题，但不是装配的全部。国外不少公司带图纸到中国来委托加工，却始终控制装配部分，国外企业往往也严禁外人参观其零部件装配部分，国内厂家出苦力，而外方赢得最大利润。

零件质量全部合格，不经过严格的装配工艺，装出的部件产品不一定合格。因此，没有合格的零部件装配，就没有合格的产品质量。在大批量生产过程中，零部件装配尤为重要。当前，国内大部分汽车零部件装配线生产商停留在满足用户需求的低层次水平。没有工艺和关键设备的装配线，只能叫输送线。没有好的物流，就会影响质量及效率。这样装配的产品难免有缺憾。

二、现代装配技术

随着科技飞速的发展，传统技术被先进技术淘汰成为必然。发达国家产品质量之所以好，是由于大量先进技术的应用，包括采用现代装配技术。真正的装配必须具备组装，控制，检查三要素。产品品质控制及检查必须要有一个统一的装配质量评定的量化标准，为实现这一标准，数字化装配成为必然。同时，也为产品开发，改进及装配质量追踪提供了最重要的依据。

通过测量零部件，优化装配，对产品质量进行量化控制，每道工序按工艺要求严格控制，保证不合格品不流入下序，组装过程中下序对上序工作质量严格检查，形成闭环控制。每一个出厂品都有装配工艺过程参数记录在案，保证合格品出厂，不合格品不出厂。数字化装配所能解决的不仅是量化控制锥轴承预紧力，而且通过植入智能软件，可以自动进行分析处理，绘制各种质量图表或提供质量报告，更精准地判定锥轴承装配质量及可能产生问题的原因，便于及时处理。

根据传动系的不同结构形式，合理配置解决方案，是传动系装配的关键。一旦方案不合理，就好比方向错误，很难把事情做到完美，装配方案的不完整将直接导致不良品下线，而且每天重复错误，不合格产品源源不断地从装配线流入市场。这也是目前众多厂家虽然有新的装配线，但每年售后费用还是节节攀升现象的原因。

装配产品合格率=装配方案完美系数X设备制造质量，装配方案是前期的论证工作，是不需要投入的，需要设备供应商不仅从设备制造角度考虑满足用户要求，而且还能够从用户角度，提出更多提升产品装配品质及优化方案的建议，供用户选择。设备供应商所能做的不仅仅是提供设备，更重要的是提供服务。根据用户的产品特点、工艺参数、厂房、资金预算提供合理优化方案、平面布置图等，供用户评审，做到互动，最大限度满足用户需求。

搞好装配规划，包括三方面工作：首先是工艺，其次是物流，再次是关键控制设备（保证工艺参数）。这三者紧密相关，需要统筹考虑。装配线设计企业要根据产品图纸安排工艺，依据产品大小及装配方式，兼顾物流，还要根据工艺技术参数，配备相应的过程控制关键设备。

数字化装配是零件的优化组合，控制，检查三个要素的完美组合。由于零件加工存在误差，装配的零件不能简单组合，例如：螺旋伞齿轮，必须通过配对机配对后，将安装距标注在齿轮上后才能进行成套装配。对于运动部件等装配，必须通过量化控制，才能保证产品的一致性。例如：在解决锥轴承预紧装配，过去对锥轴承预紧是通过轴向间隙来控制，但装配后又是通过转动力矩来检查，前后相互间标准不统一造成质量不稳定。因此，控制及检测均通过转动力矩来判定，是保证轴承装配质量的关键。通过选垫控制锥轴承预紧力，装配后结果是否如设想控制到位，通过主齿螺母拧紧机检查轴承预紧是否达到了工艺要求，从而形成完美的闭环控制。

采用新的装配方式，避免工序倒流。各个工序都要通过设备或其它装备来控制参数，避免次品流入下道工序。其中有些环节是传统装配难以完成的，比如，螺旋斜齿轮啮合印迹控制，须等到后续被齿装配完成后对研齿轮才能实现，为了避免工序倒流，通过选垫机等关键设备选垫，保证主齿安装后位置正确，从而确保产品装配质量，无需拆装主齿换垫，保证装配工序顺畅及装配质量。

数字化装配给我们带来的不仅是提高工作效率，更重要的是产品的稳定性，在大批量生产中尤为重要，是建立产品品质的最重要的标准。德国制造曾经在欧洲是粗制滥造的代名词，而今天的德国制造却是极品的代名词。其成功秘诀就是注重细节，坚持量化控制每个环节。我们要立足世界汽车工业前沿，仅靠提高加工水平是不够的，必须更新零部件装配的理念，重视零部件的装配，才能提高产品品质，提升我国汽车工业的核心竞争力。

让我们为提高国内汽车零部件装配水平而共同努力！