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伺服压机数字化装配技术国内外发展现状

发布者:上海玄桑机电科技有限公司发布时间:2018-09-15 阅读:954次

新一代飞机制造为飞机装配提出了日益苛刻的装配技术要求，传统的装配手段已无法满足，具体体现在以下几个方面：

1）大尺寸框梁骨架装配精度不易保证。

飞机骨架零件的大型化，零件制造及装配过程中的自身大变形，装配过程缺乏有效的检测及控制措施，这些均导致目前的装配手段已无法满足高指标的设计技术条件要求。

2）复合材料的大量使用带来的制孔质量差、效率低。

飞机大量采用复合材料带来了复合材料的制孔问题。从现有的实际生产情况来看，单纯依靠传统的手工制孔，很容易出现复材分层、孔径椭圆等问题，产品质量无法保证。而大量的大直径、厚夹层（复材+钛合金）结构采用手工制孔，对工人操作技能要求极高、制孔效率低、故障率高，由此带来的质量、进度风险尤为突出。

3）飞机表面连接件安装质量不稳定。

目前的手工制孔、划窝方式，无法有效保证制孔的法向及划窝深度要求，易出现由于孔位倾斜、划窝深度不准确导致的连接件头部凹凸量超差，影响飞机隐身性能。

面对这些情况，为了保证飞机装配质量，满足机体长寿命要求，同时提高生产效率，数字化装配（伺服压机）成为必然的选择。

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